Στη Θεσσαλονίκη συνηθίζουμε να μιλάμε, θεωρητικά, για ισόρροπη ανάπτυξη των περιοχών της. Με τον εύσχημο αυτό τρόπο, εκφράζουμε συνήθως την παραδοχή της υστέρησης σε έργα και υποδομές που καταγράφεται στη δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης, σε αυτό το τόσο νευραλγικό τμήμα της.
Ας είμαστε λοιπόν ειλικρινείς. Η Δυτική Θεσσαλονίκη, μολονότι αποτελεί την πολυπληθέστερη περιοχή του πολεοδομικού συγκροτήματος, όπου μάλιστα οι κάτοικοι της είναι, κατά κύριο λόγο, νέοι, υπέστη, στο παρελθόν, αδικίες. Είναι αλήθεια επίσης ότι οι κυβερνήσεις και οι φορείς έριχναν το βάρος τους στην ανάπτυξη του ανατολικού τμήματος της πόλης. Αυτά όμως συνέβαιναν στο παρελθόν.
Τα τελευταία τέσσερα χρόνια η κυβέρνηση έβαλε στο κάδρο τη Δυτική Θεσσαλονίκη, σχεδίασε και δημοπράτησε έργα. Σήμερα, υπάρχει η βούληση να αλλάξει η κατάσταση. Σήμερα, όλοι παραδέχονται ότι η Δυτική Θεσσαλονίκη δικαιούται και αξίζει σύγχρονες και ποιοτικές υποδομές.
Πρωταρχικά, κατά κύριο λόγο, απαιτούνται παρεμβάσεις οι οποίες θα στοχεύουν στην περιβαλλοντική αναβάθμιση των περιοχών αυτών, καθώς έχουν πληγεί βάναυσα από τις ανθρωπογενείς δραστηριότητες των τελευταίων δεκαετιών.
Παράλληλα, όμως, εξίσου σημαντικά είναι τα νέα έργα υποδομών. Διότι αυτά είναι που θα επιφέρουν την πολυπόθητη ισόρροπη ανάπτυξη.
Σε προσωπικό επίπεδο νιώθω ιδιαίτερη ικανοποίηση καθώς έχει γίνει αποδεκτή από την κυβέρνηση η πρόταση που πολύ έγκαιρα και πολύ δυνατά υποστήριξα για τη χωροθέτηση του νέου ογκολογικού νοσοκομείου στο πρώην στρατόπεδο Καρατάσιου, θέμα για το οποίο είχα μάλιστα απευθύνει επίκαιρη ερώτηση στον Υπουργό Υγείας. Το νέο ογκολογικό νοσοκομείο, που θα εξυπηρετεί όχι μόνο τη Θεσσαλονίκη, αλλά ολόκληρη τη Μακεδονία και τη Θράκη, μαζί με το νοσοκομείο “Παπαγεωργίου” και το 424 Γενικό Στρατιωτικό Νοσοκομείο Εκπαιδεύσεως, θα αποτελέσουν τα κομμάτια ενός πρότυπου πάρκου υγείας, που όμοιό του δεν καταγράφεται σε άλλο μέρος της χώρας.
Επιπρόσθετα, νιώθω ιδιαίτερη ικανοποίηση γιατί συνέβαλα ουσιαστικά για την ένταξη έργων υποδομής της Δυτικής Θεσσαλονίκης στο Ταμείο Ανάκαμψης.
Την ίδια ώρα, βέβαια, δεν νοείται το πλέον πολυπληθές κομμάτι της Θεσσαλονίκης να μην διαθέτει μετρό. Σε λίγους μήνες η βασική γραμμή του υπόγειου μέσου σε σταθερή τροχιά και η πρώτη επέκτασή του επιτέλους θα παραδοθούν, ενώ πλέον έχει ξεκινήσει η προετοιμασία για την επέκτασή του προς τα δυτικά. Το ζητούμενο είναι οι διαδικασίες να προχωρήσουν τάχιστα, χωρίς κωλυσιεργίες και χωρίς καθυστερήσεις, ώστε η Δυτική Θεσσαλονίκη να κερδίσει τον χαμένο χρόνο.
Καθυστερήσεις δεν πρέπει να υπάρξουν ούτε στο City Train, τον προαστιακό σιδηρόδρομο της Δυτικής Θεσσαλονίκης, έργο που έχει ήδη δημοπρατηθεί και θα δώσει και αυτό σημαντικές λύσεις μετακίνησης.
Στον ίδιο τομέα, των έργων που αναβαθμίζουν τις μετακινήσεις, το Fly Over, που θα συμβάλλει καθοριστικά στη βελτίωση της καθημερινότητας, έχει ήδη δρομολογηθεί.
Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας έχει ατζέντα 30 και πλέον έργων για τη Θεσσαλονίκη, με χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσής τους το 2030, τα περισσότερα εκ των οποίων αφορούν τη Δυτική Θεσσαλονίκη, ώστε να αποκτήσει τις υποδομές που δικαιούται.
Τα έργα για τη μετατροπή του πρώην στρατοπέδου “Παύλου Μελά” σε μητροπολιτικό πάρκο προχωρούν. Ενέργειες γίνονται και για τη μετατροπή του οικοπέδου του ΑΓΝΟ σε χώρο πρασίνου.
Η ολοκλήρωση της διαπλάτυνσης της οδού Λαγκαδά, επιτέλους δρομολογείται. Το ίδιο ισχύει και με την αξιοποίηση πρώην, ανενεργών στρατοπέδων.
Ιδιαίτερα σημαντικό και σπουδαίο έργο για τη Θεσσαλονίκη συνολικά, είναι η ενοποίηση και ανάπλαση του παραλιακού μετώπου της, σε μήκος 40 χιλιομέτρων, από το Καλοχώρι ως το Αγγελοχώρι. Στη δυτική πλευρά, βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη εργασίες καθαρισμού και εξυγίανσης των εδαφών και προβλέπεται σειρά έργων ώστε οι κάτοικοι της Δυτικής Θεσσαλονίκης να αποκτήσουν πρόσβαση στη θάλασσα.
Η Θεσσαλονίκη δεν μπορεί να περιμένει άλλο. Ως βουλευτής Θεσσαλονίκης θα εξαντλήσω τις κοινοβουλευτικές μου δυνατότητες για την πιστή τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων σε όλα τα έργα, ώστε να αποκατασταθούν οι αδικίες του παρελθόντος και η ισόρροπη ανάπτυξη να μην είναι ζητούμενο, αλλά δεδομένο.
Δημοσιεύθηκε στις 9/5/2023 στιν ιστοσελίδα "grtimes.gr"